南京地下空间一期项目 最深基坑首块底板浇筑完成

本报讯 3月10日，中国葛洲坝集团承建的南京地下空间一期项目一区2段首块底板浇筑顺利完成，标志着项目施工难度最大、开挖最深的地铁车站即将进入主体结构施工阶段。

“此次施工的底板长29.4米，宽30.6米，高2.6米，钢筋十分密集，且节点做法复杂，重量达到1100t，板面与上部支撑梁之间可操作空间仅仅1米，人员在45米的地下只能弯着身子进行作业，施工难度极大，混凝土浇筑质量也不易保证。项目公司深入贯彻落实工程建设规范要求，努力创新管理措施，不断加强管控力度，发挥建设管理核心作用，组织参建各方组建了强大的QHSE管理团队，事前开展质量、安全风险辨识防控工作，并细化工作清单，梳理任务目标，责任分工到人。从设计角度采取钢筋代换、并筋、改变节点做法等技术处理措施，现场严格把控验收关，重点关注浇筑时间、浇筑速度、混凝土振捣等关键工序，历时30个小时顺利完成混凝土浇筑工作，全面实现安全、质量控制目标。”南京葛洲坝城市地下空间综合建设开发有限公司QHSE负责人介绍道。

据悉，南京地下空间项目地处长江漫滩地貌区，距长江仅有约600米，地下水位高达地下2米，整个项目好比是“在豆腐中建宫殿”。此次浇筑的一区2段滨江站为南京地铁4号线、13号线、15号线三线换乘站，底板最大埋深50.08米，相当于把17层楼插入到地下，规模历史罕见。

通讯员 张若凡 全媒体记者 杨彩红