“买车来泰山” 40家车企 60余品牌会聚百亿级产业园

泰山街道汽车产业园内，问界江北用户中心即将建成投用，让人期待。问界加入后，泰山汽车产业园的软实力将进一步得到强化，区域影响力也将扩大。

当下，在南京及周边，“买车来泰山”已经成为众多消费者的首选。这里汇集了40家限上车企、60余个汽车品牌，其中不乏近年热门的新能源汽车品牌。

泰山街道汽销产业发展到今天的规模，是多年以来政企携手发展、创新探索的共同结果。

打造产业园，助力形成集聚效应

柳洲北路的东风本田和浦珠北路的上海大众两家4S店，可以说是泰山街道汽销产业的发展“起跑线”。

彼时，桥北的楼盘如雨后春笋般“长”出土地，弘阳广场即将全面开业。无论是“神盘”的诞生还是“桥北新街口”的名号，都足以吸引许多人来到桥北、定居桥北。桥北片区居住人口快速增长，消费需求也日益上升。

2010年左右，向阳路附近聚集着砖厂、屠宰场、废品回收厂等工厂，环境恶劣。泰山街道一举关停辖区内的四家污染企业，并在原址上打造全新的“汽车产业园”，这便是泰山汽车产业园的前身。

此后，天泓别克、长安福特、广汽本田、恒岳奥迪、中升雷克萨斯等众多品牌在泰山街道引导下，纷纷落户。汽销产业规模从小到大，逐渐形成了向阳路、浦珠北路两大汽销产业集聚区。

近年来，为了给车企和消费者营造良好的环境，泰山街道多次开展对两大汽销产业集聚区内部的提档升级工作，包括路面出新、积淹水点改造、园区绿化等。如今，走进泰山汽车产业园，入口处大型立牌清新醒目，园区环境开阔、整洁、美观，给消费者良好的第一印象。

打响名号，护航企业健康发展

地区产业的壮大需要地方政府的引导与扶持。

坐拥江北地区品牌最全、规模最大的汽车销售地，泰山街道积极对接企业，结合企业需求提供精准服务，持续发力为辖区车企经营发展“输血”：2020年，街道成功举办“江北新区首届汽车文化节”，实现销售额近1.2亿元；2022年，街道出台购车补贴政策，帮助车企提升客流量30%以上，销售额达7亿多元；2023年，街道借力新区第二届汽车文化节，帮助32家车企一个月内实现销量近3600台，销售额7.2亿元；今年3月—5月，街道组织34家车企参加“江北新区2024春季消费节汽车消费补贴活动”，帮助车企实现销量4187台，同比增长15.53%，销售额6.64亿元；积极响应新区四大行动，今年，街道多次召开企业家座谈会，街道主要领导与企业负责人面对面，深入倾听企业诉求、助企解忧、护企发展，着力解决企业提出的场地扩建、助企宣传等诉求。

这些举措与活动不仅为辖区车企带来源源不断的发展动力和实打实的销售额，也进一步提升了泰山街道汽销产业的区域影响力，吸引了来自南京主城及周边地区的消费客流，让“泰山汽销产业集聚区”这张名片越来越响亮。

“短短几年，泰山汽销产业集聚区已经成为南京人购车的热门区域，堪比主城区的大明路汽车一条街。”泰山街道协作发展办工作人员表示，经过多年发展，街道汽销产业已较为成熟并形成集聚效应，分布在浦珠北路和向阳路2个片区，已成为江北地区规模最大、品牌最全的专业化汽车销售服务市场，经营面积超20万平方米，年销售金额近百亿元。

创新发展，“汽销+商圈”有机融合

“看车、购车、修车不过江”的便捷已在江北实现。曾经杂乱的加工厂集散地已“华丽转身”，泰山汽销产业集聚区已然成为了江北新区汽车销售的新高地。汽销产业未来如何发展，是泰山街道的下一个课题。

“内容”创新，活力源源不断。

当下，新能源车愈发普及，国内的汽车销售市场发生了巨大的变化，泰山汽车产业园适时跟上时代发展的步伐。

新能源汽车市场崛起引起了街道的关注，工作人员立即行动，着手外出招商。随着比亚迪、埃安、哪吒、小鹏等新能源汽车品牌陆续入驻，泰山汽销产业集聚区已有新能源汽车企近20家，涵盖市面上绝大多数品牌。

今年，小米汽车城市展厅和问界江北用户中心的加入，更是引起江北消费者的关注，为泰山汽销产业带来新的生命力与影响力。

“形式”创新，助力“汽销+商圈”有机融合。

街道搭建桥梁，越来越多的汽车品牌走进商业综合体的中庭和广场进行展示和促销，效果颇佳。于是，汽销产业和桥北商圈有了进一步的融合——汽车上楼。

今年7月17日，街道召开重点汽车销售企业座谈会，听取企业对街道汽销产业发展意见建议，研究谋划“汽车上楼”发展新路径。

“汽车上楼”拟以桥北商圈为核心，链接汽销产业，利用弘阳广场A座4万㎡空间载体，建设弘阳·城市汽车展厅，综合汽车展示、销售、体验、服务、文化等功能，打造商业综合体汽销集聚区新样板，在丰富商场业态的同时，不断促进商圈经济与汽销产业融合发展。

来源：泰山街道