南京北站、北沿江高铁、宁芜铁路扩能改造…… 一批交通基础设施建设正在加速

近日，南京出台《南京市巩固增强经济回升向好态势若干政策措施》，提出提振消费、扩大投资、稳定外需等30条政策措施。其中，关于交通运输领域的，就有6个方面7条政策措施，涉及一批交通基础设施建设的最新进展。

一批交通基础设施提速推进

交通，事关城市发展、百姓民生，从交通运输部门传出消息，南京将提速推进一批交通基础设施建设项目。据南京市交通运输局相关负责人介绍，我市将加快推进南京北站、北沿江高铁、宁芜铁路扩能改造、上元门过江通道、宁滁高速等重大项目建设，推动禄口机场三期、龙潭七期等项目尽早开工，做好宁宣高铁、龙潭六期等项目前期工作，打造南京龙潭公铁水多式联运中心。

这些交通基础设施建设将如何改变城市？

北沿江高铁弥补长江以北的“高铁短板”，北沿江高铁是长三角长江以北地区唯一的高标准横向通道，是沪渝蓉高铁的东段线路。该项目起自上海枢纽新建上海宝山站，终至合肥枢纽合肥南站，建成后将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建起一条高标准、大能力的新通道，有效弥补长江以北地区缺少高速铁路的短板。

目前，北沿江高铁南京段正全力推进全线下部结构及特殊孔跨、控制性节点工程施工，计划于2027年与南京北站同步通车运营。

南京北站促成“1.5小时高铁交通圈”

南京北站于今年9月13日正式开工，成为南京“米”字形高铁网中的重要“落笔”，建成后，南京北站将与南京南站、南京站三站联动形成“十廊放射”新格局，将形成以南京为中心到省内所有设区市的“1.5小时高铁交通圈”

南京北站是北沿江高铁的重要枢纽，规划引入北沿江高铁、宁淮城际铁路、宁滁蚌城际铁路、京沪铁路、宁启铁路等。未来，南京北站将通过长江大桥、上元门过江通道，与南京站、南京南站实现全向贯通运行。南京北站，也是未来南京铁路环线枢纽上唯一集高速铁路、普速铁路和城际铁路为一体的主要客站，远期旅客发送量为3700万人次。

南京有望再添过江通道

《措施》提出，要建成龙潭长江大桥、新生圩长江大桥主桥。

龙潭长江大桥，连接南京、扬州两市，是宁镇扬一体化的重要交通设施。该项目起自仪征市S356省道龙山互通，向南跨长江，经南京龙潭，止于S338省道龙潭互通。路线全长约5.8公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。

目前，龙潭长江大桥主桥钢桥面铺装施工全部完成，计划于2024年底建成，2025年1月通车。届时，从南京龙潭5分钟即可到扬州仪征，半小时可到扬州主城区。

南京新生圩长江大桥位于南京八卦洲长江大桥，和南京栖霞山长江大桥之间，于2018年11月开工，大桥主跨1760米，采用单跨门型双塔整体钢箱梁悬索桥跨越长江，是目前世界最大跨径单吊悬索桥。大桥设计时速80公里，双向六车道，按城市快速路标准建设。新生圩长江大桥主桥于2023年9月合龙，计划2024年底建成跨江主桥。

地铁7号线力争年底全线运营

《措施》提出，力争2024年底前实现南京地铁5号线不载客试运行，7号线全线运营。地铁5号线是南北向贯穿主城的骨干线，其中，南段于今年3月开通；而北段车站截至9月，已完成所有围护结构和主体结构，正在施工附属结构，轨道铺设全部完成。车站、区间全面进入设备安装及装修阶段。

地铁7号线是南京首条全自动运行地铁线路。目前，线路南段与北段已正常运行，线路中段[应天大街站（不含）—钟阜路站（不含）]，也于9月10日顺利通过项目验收，9月12日正式开展不载客试运行。

来源：南京发布