军民合用 南京马鞍机场 规划建民用跑道

近日，南京市规划和自然资源局公布《南京市国土空间总体规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）全文。《规划》显示，在对外交通上，巩固提高南京机场的区域辐射力和竞争力，规划“一主一辅”的航空总体布局。禄口国际机场为主要机场，马鞍机场为辅助机场。禄口国际机场规划四条跑道，远景预留第五跑道。马鞍机场为军民合用机场，主要服务于江北新区及都市圈北部城市。适时启动马鞍机场民用跑道建设，开通民用航空。规划控制高淳定埠、溧水和凤、栖霞龙潭、浦口老山、六合龙袍5处通用机场。

马鞍国际机场位于六合区马鞍街道，又称南京第二国际机场，建设初期为军用机场，为南京市辅助机场，将建成中国面向日韩、北美和连接欧亚的国家大型门户枢纽机场，同时也是可满足军用需求的省重点大型国际机场。

南京马鞍国际机场于2012年8月8日建设开工，2015年7月，作为军用机场启用。截至2013年12月，该机场拥有4条跑道、108个停机位。跑道长度10000米，可起降A380、B787等宽体远程客机。

南京适时启动马鞍机场的民用跑道，意味着马鞍机场将不仅能够服务于军用需求，还将提供民用航空服务。该机场未来发挥的功能将包括分流禄口国际机场饱和外溢的客流，承担江北新区及邻近的滁州、扬州西部、淮安南部以及马鞍山江北地区的航空客流和航空货运需求，南京机场的区域辐射力和竞争力将得到进一步增强。

杨彩红